BBIN BBIN宝盈集团美国坑盟友没下限韩国半导体遭重挫电动车在美销量锐减

　　韩国10月半导体出口同比下降17.4%，连续3个月减少，跌幅在所有对外出口行业中名列前茅。

　　韩国智库认为，这都是被拜登的天价芯片法案害的，要不是他们斥巨资给自家企业开后门，韩国半导体产业也不会纷纷流向美国。

　　今年8月，拜登签署2800亿美元的芯片法案，用来补贴美国的半导体产业发展。此外，如果其他国家的半导体企业在美国建厂，也会获得25%的减税。

　　虽然白宫多次强调，这项法案旨在提高美国半导体产业的国际竞争力，但明眼人都看得出来，这是在变相打压其他国家的半导体发展，就连日韩这样的美国盟友也不能幸免。

　　与此同时，美国也在明里暗里地施压盟友站队，还搞了个所谓的“四方芯片联盟，试图将中国排除在全球半导体产业链之外。

　　结果却卡在了韩国这里。韩国在半导体领域高度依赖中国市场，2020年，韩国半导体对华出口和进口分别占总额的43.2%和39.5%。如果贸然中断合作，不仅会影响到韩国的半导体发展，还会对韩国经济造成严重打击。

　　当然，韩国更不敢明目张胆地拒绝美国，所以就这么一直拖着，试图在中美之间保持中立。但问题是，尹锡悦的外交姿态太过软弱，又没有武契奇那么高超的“端水”技能，可以在大国博弈间游刃有余，想要保持独立自主实在不是件容易事。

　　除了半导体，韩国的汽车行业也受到了不小的冲击。拜登任内的另一大“成就”《通胀削减法案》规定，购买美国本土制造电动汽车的消费者将享受税收减免，但前提是不能使用中国原材料的动力电池，韩国产电动汽车也被排除在外。

　　这样一来，韩国电动汽车竞争不过北美本土车企也很正常。法案生效后一个月，韩国起亚旗下电动汽车在美销量环比下降22%，现代艾尼氪5环比下降14%，韩国汽车相对较高的性价比优势不再明显。

　　而资本向来没什么国家认同感，自然是哪里油水多去哪里。比如，LG集团原本推迟了在美国建厂的计划，但在《通胀补贴法案》颁布后，又决定按原计划执行。现代汽车在美国建厂的竣工期也提前了大半年。

　　照这样下去，韩国制造业被掏空是迟早的事，最终会走上和日本一样的老路。要知道，美国之所以扶持韩国发展，就是为了遏制日本，平衡东亚地区的力量对比。

　　大家都知道，日本发展的窗口期是朝鲜战争，韩国则是从越南战争期间才开始发展的。简单来说就是，韩国派兵去越南参战，替美国人送死；美国承担韩国军队的一切费用，并加大对韩。

　　数据显示，仅1965-1970年期间，美国就向韩国提供了9.28亿美元的作战费用，其中超过一半被韩国人拿来发展经济。

　　大家可能对当时的5亿美元没多大概念，这么说吧，中国在那个年代外汇储备最多的一年，也不过才4.83亿美元。就韩国那点体量，5亿美元足够他们实现快速发展了。

　　而日本因为风头太盛，又是被美国逼着签订《广场协议》，又是在美国的贸易政策限制下，被迫把半导体市场让给韩国，经济发展永远停留在90年代。

　　在美国人眼里，其他国家都是用来维持地区均势的工具，需要的时候就帮两下，没用了就一脚踢开。但这套把戏能玩下去的前提是，美国在全球各个地区都拥有绝对霸权。

　　很明显，美国现在已经没有这样的能力了，所以宁可冒着得罪盟友的危险，也要先保住自家产业。

　　偏偏尹锡悦又是个胆小怕事的，从上台到现在，在政治上一步步倒向美国，就连有着灭国仇恨的日本都不敢得罪，从某种程度上讲，韩国已经失去了和美国谈判的权利。